Meski begitu, mulai dari kaki-kaki hingga racing parts pendukung diusahakan tidak menyusahkan saat dipakai jalan. Mendukung safety, kaki-kaki diupgrade, pelek berlabel Daytona GP Wheels dibalut karet bundar IRC tipe Razzo 166 dan 221 berukuran 90/80-17. “Untuk jalanan Jakarta yang super macet, tidak butuh mesin ekstrem karena durabilitasnya harus tetap terjaga,” ungkapnya. Lampu-lampu pun dapat sentuhan LED, dan headlamp menggunakan HID spek 6.000 kelvin agar tak mengganggu pandangan pengguna jalan lain.
Modifikasi : Honda Supra X 125 2013 Bandung, Semuanya Kencang!
Setelah Andi Gilang berjaya di Honda Racing Championship (HRC) Purbalingga, Jawa Tengah (13/10), kini giliran rekan setimnya. Untuk mendongkrak tenaga besar yang dimiliki Supra X125, piston diubah menggunakan produk Izumi berdiameter 53,4 mm. Sesuai dengan regulasi yang mewajibkan penggunaan bahan bakar beroktan 95, rasio kompresi mesin tidak dipatok tinggi.
Shetep hanya memakai kompresi 12,8 : 1 di tunggangan pembalap asal Subang, Jawa Barat ini. Menyesuaikan dengan ubahan pada payung klep, saluran hisap dan buang ikut dirombak.
Be First to Comment