Spesifikasi Supra X 125 Helm In 2011

Tentu kalian harus mencari unitnya dengan sabar dan kebanyakan penjual adalah pemakai pribadi, bukan showroom motor bekas. Baca juga : Mengenal TVS Tormax, Motor Bebek Sport yang Harusnya Bisa Ngalahin Jupiter MX 135

Nah berikut kami paparkan sejumlah kelebihan dan kekurangan motor ini, siapa tahu membuat kalian jadi semakin tertarik meminangnya. Baca juga : Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Jupiter MX 135, Motor Bebek Sport Impian di Masanya

Awal keluar tahun 2011, motor ini masih andalkan karburator, namun setahun berselang berganti menjadi injeksi PGM-FI. Melihat sosoknya, fiturnya sudah lumayan untuk motor bebek yang dikenalkan tahun 2011 dan tak berubah sama sekali hingga disuntik mati. Baca juga : Harga Honda Vario 125 Generasi Awal Kini Cuma Rp 8 Jutaan, Menggoda Buat Harian! Seperti sudah menjadi ciri khas hampir semua generasi Honda Supra Series, batok lampu atau cover setang ini mudah bergetar.

Pengait batok sudah banyak yang longgar sehingga timbul getar dan suara jika putaran mesin mulai meninggi.

Baca juga : Harga Honda Vario 125 Generasi Awal Kini Cuma Rp 8 Jutaan, Menggoda Buat Harian! Mungkin hal yang jadi salah satu alasan kenapa motor ini kurang peminat, bentuk bodinya terlihat lebih gemuk. Jika desain bukan masalah, dan batok getarnya mudah diatas menurut kalian, maka motor ini layak dipilih, karena punya banyak kelebihan.

Motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI

Kami siap menjelaskan lebih lanjut perihal Honda Supra X 125 Helm-In PGM-FI beserta seluruh proses pembelian cash dan kredit.

Kelahiran Honda Supra X 125 Helm in di tahun 2011

Melayani pembelian Cash Kredit sepeda motor Honda untuk wilayah kota Bandung dan sekitarnya Khusus di segmen bebek high end ≥ 125 cc, tercatat telah mengalami pertumbuhan sekitar 4,8% yaitu dari hanya 689.188 unit pada Januari – Agustus 2010 menjadi 722.385 unit pada periode yang sama tahun ini. Saat ini Supra X telah mendominasi pasar sepeda motor bebek segmen atas dengan lebih dari 11 juta pemakai.

Pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X 125 dengan desain dan mesin baru, termasuk varian PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang tercatat sebagai motor berteknologi injeksi pertama di Indonesia.

Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X 125 dengan perubahan desain bodi baru yang lebih sporti. Ketangguhan mesin dan beragam fitur unggulan ini sudah teruji sehingga mengantarkan Honda Supra X 125 menjadi Raja Motor Bebek kelas 125 cc ke atas.

Pengembangan desain, teknologi serta penambahan nilai baru pada sebuah model sepeda motor merupakan bagian dari komitmen Honda agar selalu dapat memenuhi keinginan dan harapan konsumen sepeda motor di Indonesia. Untuk rajanya motor bebek ini, kami melengkapinya dengan desain sporti dan elegan serta perangkat yang memberikan kesan mewah seperti lampu belakang dengan LED,” ujar President Director AHM Yusuke Hori.

Selain itu Honda Supra X 125 Helm in juga memperkenalkan nilai fungsional terbaru pada jenis sepeda motor bebek dengan fitur Helm in yaitu bagasi serba guna dengan kapasitas 19,5 liter dan merupakan yang pertama di dunia. Tersedia dalam 4 pilihan warna yaitu Legacy Green, Royal Blue, Luxurious Gray, dan Majestic Red.

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan motor baru Honda Supra X 125 Helm in yang menawarkan nilai fungsional baru melalui kelapangan bagasi dengan kapasitas total 19,5 liter dan tangki BBM dengan kapasitas terbesar di segmen bebek yaitu 5,6 liter.

Honda Supra X 125 Helm In 2011-2018, Punya Akomodasi Terbaik Walau Batoknya Suka Getar

Tentu kalian harus mencari unitnya dengan sabar dan kebanyakan penjual adalah pemakai pribadi, bukan showroom motor bekas. Baca juga : Mengenal TVS Tormax, Motor Bebek Sport yang Harusnya Bisa Ngalahin Jupiter MX 135 Nah berikut kami paparkan sejumlah kelebihan dan kekurangan motor ini, siapa tahu membuat kalian jadi semakin tertarik meminangnya.

Baca juga : Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Jupiter MX 135, Motor Bebek Sport Impian di Masanya Awal keluar tahun 2011, motor ini masih andalkan karburator, namun setahun berselang berganti menjadi injeksi PGM-FI. Melihat sosoknya, fiturnya sudah lumayan untuk motor bebek yang dikenalkan tahun 2011 dan tak berubah sama sekali hingga disuntik mati.

Baca juga : Harga Honda Vario 125 Generasi Awal Kini Cuma Rp 8 Jutaan, Menggoda Buat Harian! Seperti sudah menjadi ciri khas hampir semua generasi Honda Supra Series, batok lampu atau cover setang ini mudah bergetar.

Pengait batok sudah banyak yang longgar sehingga timbul getar dan suara jika putaran mesin mulai meninggi. Baca juga : Harga Honda Vario 125 Generasi Awal Kini Cuma Rp 8 Jutaan, Menggoda Buat Harian! Mungkin hal yang jadi salah satu alasan kenapa motor ini kurang peminat, bentuk bodinya terlihat lebih gemuk. Jika desain bukan masalah, dan batok getarnya mudah diatas menurut kalian, maka motor ini layak dipilih, karena punya banyak kelebihan.

Motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI

Kami siap menjelaskan lebih lanjut perihal Honda Supra X 125 Helm-In PGM-FI beserta seluruh proses pembelian cash dan kredit.

Komparasi Dua Seri Honda Supra X 125, Mana yang Paling Oke?

Suara.com – Di tengah gempuran tren skuter matik, keluarga motor bebek Honda Supra X 125 masih cukup banyak penggemarnya, apalagi untuk kendaraan sehari-hari. Mesin berkapasitas 124,8 cc-nya sanggup memuntahkan tenaga 9,1 daya kuda dan torsi berkisar 9,3 Nm.

Bicara soal motor untuk kegiatan sehari-hari tentu akan mengutamakan keiritan bahan bakar dan juga kenyamanan berkendara. Seorang warganet bernama Bimantoro, mengaku bimbang di antara kedua pilihan motor tersebut. Yang Supra Helm In lebih irit tapi kalau mau bongkar bodi repot dan kurang enak buat jalan jauh.

Harga dan Spesifikasi Honda Supra X 125 Helm in Terbaru

Upgrade baru penampilan barunya diwakilkan design striping yang menonjolkan ikon X di segi samping bodi Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI. Dari segi fitur, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI memakai bagasi berkapasitas luas mencapai 19, 5 liter.

Sepeda motor Supra X 125 Helm in PGM-FI bisa anda gunakan untuk menyimpan bahan bakar yang cukup banyak ketimbang motor bebek lainnya sejumlah 5, 6 liter, dengan jumlah bahan bakar tadi bisa terpakai dengan irit yang mampu menempuh jarak sampai 336 km..

Mesin 125 cc berteknologi PGM-FI terus dipertahankan juga sebagai sepeda motor bertenaga, berperforma tinggi, irit bahan bakar serta ramah lingkungan.

Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.932 x 711 x 1.092 mm Jarak Sumbu Roda 1.258 mm Jarak terendah ke tanah 135 mm Berat kosong 107 kg Kapasitas tangki bahan bakar 5,6 liter Rangka rangka Tipe Tulang punggung Shockbreaker depan Teleskopik Shockbreaker belakang Lengan ayun sokbreker ganda Ban Depan Ukuran 70/90 – 17 M/C 38P Ban Belakang Ukuran 80/90 – 17 M/C 44P Rem Depan Hydrolic Disc Brake-piston tunggal Rem Belakang Hydrolic Disc Brake-piston tunggal Mesin mesin 4 langkah-SOHC Jenis 125 Volume Silinder 124,8 cc Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm Kompresi 9,3 : 1 Daya Maksimum 9,63 PS / 7.500 rpm Torsi Maksimum 1,08 kgf.m / 5.500 rpm Kapasitas Oli Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi Speed 4 kecepatan rotari / bertautan tetap Tipe Transmisi N-1-2-3-4-N (rotari) Tipe Starter Pedal dan elektrik Tipe Battery MF 12 V – 3,0 Ah Jenis Busi ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9 Pengapian Full Transisterized, Battery

Komparasi Dua Seri Honda Supra X 125, Mana yang Paling Oke?

Suara.com – Di tengah gempuran tren skuter matik, keluarga motor bebek Honda Supra X 125 masih cukup banyak penggemarnya, apalagi untuk kendaraan sehari-hari. Mesin berkapasitas 124,8 cc-nya sanggup memuntahkan tenaga 9,1 daya kuda dan torsi berkisar 9,3 Nm.

Bicara soal motor untuk kegiatan sehari-hari tentu akan mengutamakan keiritan bahan bakar dan juga kenyamanan berkendara.

Seorang warganet bernama Bimantoro, mengaku bimbang di antara kedua pilihan motor tersebut.

Yang Supra Helm In lebih irit tapi kalau mau bongkar bodi repot dan kurang enak buat jalan jauh.

Kesan Setelah Mencoba Honda Supra X 125 Helm-in

JAKARTA, KOMPAS.com – Selain peluncuran, PT Astra Honda Motor (AHM) juga memberikan kesempatan kepada media untuk langsung mencoba mengendarai Supra X 125 Helm-in di jalan aspal sekitar kolam renang Senayan. Penyebabnya, ruang bagasi yang makin besar dan dapat menyimpan helm full face plus bertambahnya kapasitas tangki bensin, kini bisa diisi 5,6 liter atau 73 persen dari versi sebelumnya. Putaran bawah hingga tengah cukup responsif yang merupakan hasil dari teknologi Honda Variable Ignition Control.

Pihak AHM mengklaim, konsumsi bahan bakarnya 51,2 km/liter, berarti untuk menempuh jarak Jakarta – Bandung pulang pergi (287 km)nya sekali isi bensin.