Menyumbang penjualan lebih dari 10 juta unit sampai saat ini membuat posisi Honda Supra X 125 series tidak terkalahkan oleh pabrikan lain. Mulai rilis tahun 2003, sebenarnya Karisma 125 lah yang menjadi cikal bakal adanya Supra 125 series. Pada awalnya Honda memberi nama Karisma 125D yang memiliki desain baru dan generasi mesin terbaru.
Menggendong mesin generasi terbaru dengan kubikasi murni 124,9 cc dari diameter dan langkah piston 52,4 x 57,9 mm di zamannya sudah termasuk besar untuk seukuran motor bebek.
Sistem pengabutan masih mengadopsi karburator, namun sudah mendapatkan teknologi mutakhir dari Honda yakni Throttle Switch System (TSS). Hal tersebut berdampak semakin responsifnya tarikan mesin dan efisiensi bahan bakar menjadi lebih maksimal.
Dianggap memiliki body bongsor, maka pertengahan tahun 2004, tepatnya Agustus 2004 Honda melakukan facelift dan berganti nama menjadi Karisma 125X. Namun, secara tampilan, generasi injeksi pertama ini tidak beda dengan versi karburator.
Hanya pada striping yakni penambahan logo FI di sayap kiri dan kanannya.
(BACA JUGA: Honda Custom Cafe Racer 836 cc Nyentrik Dengan Fairing aneh) Dapat masuknya helm full face di bagasi membuat body motor ini semakin menggembung alias melar. Posisi aki dan filter udara pun dipindah ke depan dekat dengan rangka.
Dirasa pengabut karburator sudah tidak efisien dalam penggunaan bahan bakar dan emisi gas buang yang cukup tinggi, akhirnya Honda kembali mengeluarkan Supra X 125 Helm In PGM-FI di tahun 2012. Sedangkan di Supra X 125 CW PGM-FI yang berkode mesin KYZ, Honda kembali menggunakan penegang rantai keteng model lama yakni roll keteng dan pipa suling sebagai media penegang rantai. di bagian rocker arm pun sudah mengusung double roller yang membuat friksi semakin minim.
Honda pun klaim konsumsi bahan bakar bisa lebih dari 60 kilometer per liter.
(BACA JUGA: Masih Banyak yang Gagal Paham, Ini Fungsi Fitur ABS di Rem Motor)
Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007)
Kali ini MBI kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi pertama yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2005 hingga 2007. Tidak lupa untuk pertama kalinya AHM menyematkan secure key shutter pada motor bebek/cub ini dan menjadi yang pertama dari seluruh product AHM pada waktu itu yang mengusung fitur tersebut. Selain itu pada akhir tahun 2005 AHM meluncurkan Honda Supra X 125R (generasi pertama) dengan system suplai bahan bakar injeksi atau yang lebih kita kenal sebagai PGM-FI.
Menurut pandangan Motor Blog Info secara model motor bebek ini memang amatlah cocok untuk kalangan umur paruh baya hingga orang tua, tidak begitu sporty, jadi terkesan sederhana dan kalem.
Kalau enggak salah warna yang paling disukai adalah dual tone color merah-hitam dengan tulisan Honda berukuran besar dan berwarna putih pada body bagian belakang. Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R sama-sama dibekali fitur-fitur seperti bagasi di bawah jok, layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin) yang terpasang pada speedometer analog dan rantai roda tanpa penutup (cover). Selain itu knalpot yang dipakai masih dipoles dengan lapisan chrome. Sesuatu yang sangat langka bila dibandingkan dengan motor-motor jaman now.
Kode 125DD menunjukkan motor ini menggunakan dual disk brake pada roda depan dan belakang.
Herannya…untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) pada roda belakang masih pakai rem tromol, sedangkan yang depan otomatis pakai rem cakram donk mas bro…
Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Mesin berkapasitas 125cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya.
Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya. Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal.
Dikutip dari otomotifnet.gridoto.com (28 Maret 2016), agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Kualitas casing body cepat menurun alias gampang bergetar dan pecah Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS (9,17 hp) / 7500 rpm Torsi maksimum 1,03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik
Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17 M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17 M/C 44P Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Tromol (drum brake)
Busi ND U20FS U22 FS-U ; NGK C6HSA C7HSA Aki/Baterai MF 12 V, 3.5 Ah Sistem pengapian CDI-DC, Battery Kalau memang berpikiran seperti itu tekan close saja window browser anda. Karena bagaimanapun juga sepeda motor-sepeda motor terbaru yang sekarang hadir pasti diawali oleh sepeda motor jadul dengan teknologi yang masih jadul juga.
Jangan lupa ya… dan terima kasih telah membaca artikel ini.
Honda Supra X
Spestifikasi Honda Supra X 100 Panjang x lebar x tinggi 1.907 x 702 x 1.069 mm Jarak sumbu roda 1.234 mm Jarak terendah ke tanah 147 mm Berat kosong 99.4 kg Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17M/C 44P Rem depan Cakram Hidrolik Piston Ganda Rem belakang Tromol Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter Tipe mesin 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah 50 x 49,5 mm Volume langkah 97,1 cc Perbandingan kompresi 9,0: 1 Daya maksimum 7,3 PS/8.000 rpm Torsi maksimum 0,74 kgf.m/6.000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis Ganda, otomatis sentrifugal, tipe basah Gigi tranmisi 4 kecepatan, bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N (rotari) Starter Pedal dan elektrik Aki 12 V; 3,5 Ah Busi ND U20FS, U22FS-U ; NGK C6HSA, C7HSA Sistem pengapian AC-CDI, Magneto Pada tanggal 14 September 2011, Facelift dari Honda Supra X generasi kedua dengan penambahan fitur helm-in.
Fitur lain yang ditawarkan serupa dengan model-model sebelumnya, seperti kapasitas tangki bahan bakar 5.6 liter dan pengaman kunci kontak bermagnet otomatis. Pada tanggal 26 Februari 2014, Honda Supra X 125 FI versi non Helm-in, mempunyai desain bodi total baru menggunakan mesin 125cc teknologi PGM-FI.
20 Tahun di Indonesia, Perubahan Honda Supra Dari Masa Ke Masa
Otomotifnet.com – Sejak diluncurkan Honda Supra menjadi pilihan konsisten bagi konsumen Indonesia saat memilih motor bebek. Di tahun ke dua puluh, Honda Supra tidak berhenti berevolusi meski segmen bebek sudah diterjang zaman.
Honda Supra X 125 Sang Raja Motor Bebek Dirilis Dengan Tampilan Sporti
Honda Supra X 125 sang raja motor bebek telah dirilis dengan tampilan lebih sporti. Diperkenalkan pertama kali pada tahun 1997, kini Honda Supra X 125 kian mengukuhkan posisinya sebagai raja motor bebek di Indonesia. Sejak tahun 2012 awal, Honda Supra X telah memenangkan beberapa penghargaan dibawah ini:
Pengaman kunci kontak bermagnet (secure key shutter) untuk mengurangi resiko pencurian.
Ulasan Motor Honda Supra X 125 FI
Kami ingin mendengar langsung ulasan dan pengalaman anda menggunakan motor ini. Saya seorang mahasiswa dari instansi swasta di Indonesia yang baru saja lulus kuliah tahun ini, tepatnya sudah 3 minggu sampai tulisan ini diterbitkan, saya menggunakan New Honda Supra X 125 PGM FI berwarna Stylish Black. Kabel-kabel yang berseliweran dimana-mana diversi sebelumnya pun tertata rapi di new Honda Supra X 125 PGM FI 2015 ini. Sehari-hari pemakaian hanya untuk ke kantor pulang dan pergi dan cukup jauh, overall, Honda Supra X 125 PGM FI ini sangat nyaman untuk dikendarai, tarikan gas mantap, ramping, serta panel modern yang saya rasa sangat lebih bagus daripada versi sebelumnya yang menurut saya agak kurang akurat dalam menampilkan indikator bensin. Tarikan mesin 125cc PGM-FI cukup dahsyat dikelasnya dan pernah diuji coba dengan medan lurus bersama motor lainnya dikelasnya, Honda Supra X 125 PGM-FI 2015 melesat duluan hingga akhir tetap tangguh dan bisa diandalkan bersaing dengan tenaga mesin yang mumpuni. Untuk performa bisa diadu setara kelasnya 125, dijamin Supra X paling terdepan dikastanya.
Intinya saya merekomendasikan Supra X 125 FI untuk kegiatan sehari-hari, kerja, kuliah atau sekolah bahkan ke pasar sekalipun Good Job Honda! Dulu pernah pake motor S****I, perbandingnnya sangat kelihatan, setidaknya butuh 3 L untuk pulkam.
Ciri khas atau ada masalah Saya membeli honda supra x 125 tahun 2012,setiap hari di pakai pergi_pulang kerja kira2 dg jarak 3km,jtapi belum ada 2th bunyi mesinnya kok ada suara klutuk klutuk,sudah bekali2 servis ke benkel resmi honda tapi belum beres juga.apa ini kasnya emang begini/ada masalah saya kurang tau. Mesin supra x 125 tiada bandingnya Selama punya supra x 125 R th 2012 tdk pernah mengecewakan, sangat cocok utk motor commuter, duduk dan handlingnya nyaman…bila mau awet kuncinya rajin ganti oli sesuai jadwal..jgn pernah telat service..utk oli sy gunakan spx 1….terima kasih Honda…motor ini sdh menemani saya selama 5 tahun utk berangkat kerja ….mantap Apakah ulasan ini membantu anda ? body supra x 125 fi cap bagian atas lampu mengeluarkan suara getatan yg keras,dan body belakang sambungan dengan lampu sain belakang renggang,padahal baru 6 bulan Apakah ulasan ini membantu anda ? masukan untuk next edition supra 125 saya pengguna supra 125 taon 2005, di bawa jauh dekat aman, spare part aman, mogok dan trouble mesin aman (asal mesin dirawat) saya cuma minta untuk supra next edition berikutnya bagasi di besarin dong 15-20 kg lingkar ban naikin dikit ukurannya jd kesannya motor bebek touring tp jgn pakai klos ribet soalnye jd so pasti bendera supra menjadi raja bebek akan berkibar dan pengguna matik mgkin bisa beralih pilihan… ditunggu yooo Apakah ulasan ini membantu anda ?
Yah jujur saya yang masih duduk bangku universitas ternama di Jakarta lebih sering membawa mobil dibandingkan motor . Unt saat ini baru kucoba bawa pulang aja sih dr dealer ke rumah, dan alhamdulillah udah ga denger lagi suaranya, tp gak tau nanti kalo kupake lagi dgn jarak yg agak jauh msh bunyi gak.
“enak dipakenya, shock empuk, tarikan jg oke, cuma syg di bunyi2an itu td, knp bisa smp nggak pas gitu stelan bodynya?” Apakah ulasan ini membantu anda ?
Setelah saya analisa ternyata posisi nomer rangknya ada di bawah JOK dan bagian ini selalu terkena air saat hujan atau pun saat cuci motor, masalahnya posisi bagian ini rata horisontal sehingga jika terkena air sulit surut.
Ada charger di bagasi sehingga bisa membantu aktivitas saya ketika kehabisan baterai. Kenyamanan mesin Honda Supra x 125 D thun 2007 Walau model motor ini udah lama,,, tapi mesin saya rawat terus,,, ganti oli AHM secara berkala dan bensin Pertamax…ini yang membuat motor saya irit dan performa masih baru …Thanks HONDA INDONESIA (y) Apakah ulasan ini membantu anda ?
supra x 125 fi 2015 kenapa motor supra x 125 fi 2015 yg saya punya lari nya cuma sampai 100cc aj pada indikator padahal sudah saya lakukan berbagai macam cara agar agak ngebut tp ttep gak bisa!! padahal sebelumnya saya jga pernah punya motor supra 125 tp carbu larinya bisa maksimal.
Kelebihan nya adalah : sangat nyaman di kendarai , bensin hemat dan buka jok tidak perlu lepas kunci.
getar Aduh..motor ini kok kalau panas pas ketemu tanjakan mesin buerrrr…getar pindah gigi ke bawah? supra 125 fi ngebul Saya baru ambil motor supra x 125 fi.tetapi motor sudah ngebul.kilometer pun blm di atas 500 km.saya datang le dealer honda mekanik bilang harus ganti blok dan seher.dan harus tunggu suku cadang nya 1bln.gmn pihak honda saya sangat kecewa dan saya sangat di rugikan.saya domisili lampung selatan tanjung bintang. problem supra 125 x fi cw terbaru saya beli bulan april 2016, 3 bulan motor cuma pmakaiam ringan smpe -+ 1000km, agustus ane bwa mudik,nempuk skitar 400km, di tengah jalan stelah ngadepin macet, perpindhan gigi2 jadi bunyi cplok2 sampe di bwa lari skitar 0.5 jam, baru ilang suaranya, supra yg ini ga tahan panas, hampir tiap macet efeknya perpindhan gi2 jadi bunyi cplok2,
4. pijakan pembonceng terlalu tipis, jadi ga keker, efeknya klo yang mbonceng gemuk, ya kaya berayun2 pijakannya, Sudah setahun belakangan ini Honda Supra X 125 menemani saya ke kampus, hang out dan touring dengan teman-teman.
Honda Supra X 125 sangat handal dan stylish, cocok dengan anak muda yang dinamis seperti saya. Maklum, saya sering kali hampir terlambat ketika akan berangkat ke kampus.
Supra X 125 pas banget buat overtaking dan meliak-liuk di jalanan kota saya yang sering macet. Steering yang stabil dan kokoh memberi rasa aman pula saat memacu motor pada kecepatan tinggi. Melirik ke bagian “sadel” atau dudukan untuk penumpang, Supra X 125 ternyata juga memiliki jok yang cukup empuk dan nyaman. Di balik jok nya, Supra X 125 juga memiliki bagasi yang cukup luas.
Be First to Comment