Sama seperti Honda RS150 berwujud Winner X garapan SPD Racing dengan baju Repsol dan bertema Marc Marquez 93 berikut ini. Lanjut ke bagian kaki-kaki, modifikasi yang diberikan juga tak sembarangan dan memberikan kesan motor balap.
Spesifikasi New Supra GTR 150 Paling Lengkap!
Kalau Blibli Friends lagi butuh motor bebek yang ringan tapi bisa diandalkan performanya? Sebelum beli, yuk cek dulu spesifikasi New Supra GTR 150 di bawah ini.
Honda Supra GTR 150 pertama kali diluncurkan di Vietnam pada tanggal 7 April 2016. Tipe Mesin 4-Langkah, DOHC, 4 Katup Kapasitas Mesin 149,16 cc Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI Diameter X Langkah 57,3 x 57,8 mm Tipe Transmisi Manual, 6 Kecepatan Rasio Kompresi 11,3 : 1 Daya Maksimum 12,0 kW (16,3 PS) / 9.000 rpm Torsi Maksimum 14,2 Nm (1,45 kgf.m) / 6.500 rpm Tipe Starter Elektrik & Kick Starter Tipe Kopling Wet Multiplate with Coil Springs Sistem Pendingin Mesin Liquid Cooled with Auto Fan Pola Perpindahan Gigi 1-N-2-3-4-5-6 Panjang x Lebar x Tinggi 2.025 x 705 x 1.105 mm Tinggi Tempat Duduk 780 mm Jarak Sumbu Roda 1.284 mm Jarak Terendah ke Tanah 150 mm Bobot 119 kg Honda sudah membekali New Supra GTR 150 dengan konsumsi bahan bakar yang hemat banget. Jadi nggak perlu khawatir dompet bakal tipis kalau pakai motor ini untuk mobilitas Blibli Friends setiap harinya. Kalau tertarik, kamu bisa langsung dapatkan Honda SUPRA GTR 150 Sepeda Motor [VIN 2023] varian Sporty Spartan Red yang keren sekarang juga! Motor bebek tapi performanya dijamin mulus dan kencang, memangnya bisa?
Kinerja mesinnya memang bisa dibilang yang paling baik di kelas motor bebek.
Tinggi tempat duduknya 780 mm, yang pas banget untuk kebanyakan pengendara motor di Indonesia. Yuk, cek apa saja kelebihan dan kekurangan New Supra GTR 150 berikut ini: Tangki bahan bakar New Supra GTR 150 memang lebih kecil dibandingkan saudaranya, Honda Vari0 150, hanya 4.5 L saja.
Motor ini cocok banget deh kalau digunakan untuk mobilitas sehari-hari di dalam kota. Dalam keadaan jalan lancar ataupun macet, Honda New Supra GTR 150 tetap bisa dijadikan andalan. Meski baru dikeluarkan tahun 2023 untuk versi terbarunya ini, tapi tampilan panel instrumennya masih standar banget.
Hanya ada info kecepatan, tingkat bahan bakar, odometer, putaran mesin dan posisi transmisi gigi.
Kalau begitu, kamu bakal kecewa dengan bagasi yang dihadirkan motor bebek ini. Jadi untuk membawa barang belanjaan atau tas kain pun cukup merepotkan.
HONDA SUPRA GTR 150, SIDOARJO : BORE UP 200 CC & TEMBUS 33,8 HP
Analoginya, kesatuan bodi lebih mengiris angin, out put power mesin jadi kian stabil saat menghela bobot motor. “Selebihnya, sudut throttle body, intake dipertahankan proposional, sebagai penunjang siklus gas segar, ”urai Michael yang identik dengan nama Kuang Custom Racing di Perum Sun Safira, Buduran, Sidoarjo. Bahkan, kabarnya GTR 150 ini juga menjadi proyek experimen Michael, sebagai pembanding mata pelajaran yang mulai ditekuni, yakni ilmu otomotif. Khusus bagian ini, Micahel percayakan pada Azis tuner RAT Motorsport Indonesia, di Jl. Balik ke topik, serum korekan bore up yang diusung Azis memakai piston Moto 1, berdiameter 67 mm. “Pada point ini, kita cuman berusaha menciptakan mengakomodir gas speed agar minim hambatan, ”terang Azis yang mematok perbandingan kompresi 12,3 : 1. Juga dimaksudkan untuk meningkatkan tekanan positif saat berada di gasingan 6000 RPM ke atas. Sehingga, lebih match dan memahami kebutuhan mesin brand Honda saat dipakai konsumsi racing.
“Kalau untuk kebutuhan laga di Surabaya Drag Community, sejak gasingan bawah hingga tengah debit gas segar dibuat lebih rich 9,6 Milisecond Maximum Pulsewidth, ”tambah Swega owner RAT Motorsport Indonesia itu.
Ini Honda Supra GTR 150 yang Jadi The Real Grand Touring
Ubahan sederhana dipadu aksesori lengkap membuat karakter motor berkonsep “grand touring” ini semakin kuat. Kenapa kami sebut modifikasi ringan, karena yang diubah hanya beberapa bagian saja.
Ubahan paling nyata adalah ban standar yang diganti model offroad dengan ukuran lebih besar. Selain itu foot step bawaan pabrik juga digusur dan diganti dengan model racing.
Sistem pencahayaan pada lampu utama dan knalpot juga diganti model racing agar lebih gahar. Selebihnya, Supra GTR mendapat tambahan aksesori, seperti cover shock depan, rangka turbular di sayap dan di bagian cover depan, spion, dudukan GPS, windshield, hand guard, dan tambahan “moncong” di bagian atas spakbor depan.
Untuk memperkuat karakter motor touring yang kerap melakukan perjalanan jauh, maka dipasang boks samping. Jok juga tidak luput dimodifikasi dengan ditambah “daging” busa dan dilapis kulit sintetis.
Be First to Comment