Yuk kita intip aja langsung hasil oprekan dari TKR21 asal Cilegon ini. Jika terkena rumus volume silinder, kapasitas mesin motor ini kini terhitung jadi 226 cc. “Alasan pakai setang seher ini, karena diameter big end-nya lebih kecil, yaitu 20 mm. Makanya poros big end bisa digeser banyak, sejauh 4 mm,” beber Bungkus Tole, mekanik TKR21.
Tak cuma itu, noken as juga diracik ulang dengan durasi in dan ex sama, 274º. Nah, yang bikin bebek Honda ini keren di ajang kontes, tampilan motor gak dibiarkan ala kadarnya oleh tim TKR21.
Buktinya, selain alasan agar motor enteng dan posisi ridingnya sip buat balap, sub frame-nya diganti pakai bahan aluminium dari Thailand. Ini salah satu bagian yang bikin kami bisa jadi juara kontes di Bandung, minggu lalu.
Berkat sub frame ini juga, joki jadi lebih nyaman ngegasnya,” papar Edwin Permadi, sang pemilik motor sekaligus owner TKR21 EDW Project di Jl.
Be First to Comment