Supaya tidak terlalu panjang, langsung saja kita bahas mengenai pompa oli tersebut. Nah yang paling bertanggung jawab agar pelumas bisa mengaliri berbagai komponen mesin adalah pompa oli ini.
Adapun komponen penggerak pompa oli biasanya terikat ke bagian lain pada mesin sepeda motor, misalnya kruk as, atau rantai keteng, melalui media lainnya seperti gigi luar atau as yang menhubungkannya. Untuk cara kerjanya, yakni menghisap oli dari bak penampungan atau di bagian dasar crankase, lalu menyalurkannya ke berbagai bagian, seperti mesin depan yang meliputi head dan sebagainya.
Mengenai lokasi bak penampungan, berbeda-beda namun biasanya tidak jauh dari posisi pompa oli tersebut. Karena merupakan satu dari beragam komponen mesin sepeda motor, tentunya pompa oli juga bisa mengalami kerusakan dan harus diganti.
Hal ini akan sangat mempengaruhi usia pakai komponen mesin karena gesekan antar komponennya meningkat. Nah untuk yang kedua ini, efeknya bisa menyebabkan mesin macet seketika setelah motor digunakan cukup lama. Tentunya pompa oli harus selalu bekerja dengan baik agar kondisi mesin tetap terjaga. Itulah ulasan saya mengenai pompa oli pada mesin motor 4 tak, semoga bermafaat.
Pompa Oli Motor Rusak? Ternyata Ini Penyebab dan Ciri-cirinya
Oleh karena itu Anda benar-benar harus memperhatikan perawatan motor untuk komponen yang satu ini. Fungsi dari strainer ini adalah untuk menghalangi kotoran yang lebih besar agar tidak masuk ke dalam pompa oli tersebut. Dari pompa, oli kemudian akan melewati filter untuk membantu menyaring kotoran halus tersebut. Ketika filter oli sudah terlalu pekat karena kotoran tetapi tetap Anda paksakan, maka efeknya akan ke pompa.
Biasanya pompa oli akan bermasalah atau rusak karena keberadaan endapan kotoran yang berlebihan. Salah satu ciri fuel pump atau pompa oli motor rusak adalah suaranya yang keluar akan melemah. Nantinya pihak bengkel akan membantu mengecek kondisi pompa oli motor dengan menggunakan sebuah alat khusus.
Be First to Comment