“Sepele memang tapi nanti efeknya dalam jangka panjang pasti jadi keras terutama saat ganti gigi 2,” jelasnya. “Banyak yang sudah mengencangkan kampas tapi posisinya belum rapat, efeknya selain slip juga bisa bikin keras,” wantinya.
Honda Supra GTR Memang Produk Ide Aneh, Bebek Kopling yang Sekarang Nggak Populer Lagi
Padahal, dulu, Honda Supra GTR pernah dipandang sebagai pesaing sejatinya Jupiter MX King 150. Honda Supra GTR dilengkapi mesin 150cc DOHC dan transmisi kopling yang sama dengan CB150R atau Sonic 150. Pertama, lampu LED yang sudah mulai banyak digunakan oleh semua pabrikan besar.
Bagi saya pribadi, penggunaan LED ini jadi langkah perbaikan dari sisi penerangan produk Honda. Sayangnya, speedometer ini masih terasa nanggung bila dibandingkan CB yang sudah full digital. Namun, setidaknya, model ini membuat kita tidak lupa skill membaca speedo analog tentunya.
Sudah barang tentu, rem jenis ini memiliki daya pengereman yang lebih kuat dibanding tromol dan cocok untuk motor cc besar. Selain itu, postor tubuh saya yang kerempeng memang jadi aneh kalau maksain naik CB atau Vixion. Saya khawatir orang akan kaget karena melihat ada ikan teri naik motor sport naked. Pemakaian di dalam kota, rasanya nggak jauh beda sama bebek lainnya.
Jalan raya yang menghubungkan Malang dan Surabaya cocok banget jadi arena menjajal kemampuan touring Honda Supra GTR. Handling motor ini sangat stabil berkat setingan komstir dan ukuran bannya yang besar.
Selain handling yang pas, kubikasi mesin 150cc turut menunjang performa saat diajak jarak jauh di mana performa tersebut benar-benar terasa ketika saya membawa motor ini ke Pemandian Air Panas Cangar di Batu, Malang. Yah, mau gimana, motor ini tetap bebek yang kadang manja kalau udah capek jalan.
Kelemahan ini banyak ditemui di motor sport lainnya yang menggunakan suspensi serupa. Selain suspensi, jok keras juga sering dikeluhkan oleh pemilik Honda Supra GTR.
MOTOR HONDA SUPRA X
Berikut adalah beberapa fitur unggulan dari Honda Supra X 125 FI ini: Pengaman kunci kontak bermagnet (secure key shutter) untuk mengurangi resiko pencurian. Cakram hidrolik dengan piston tunggal (CW) MESIN Tipe mesin 4 Langkah SOHC, Silinder tunggal Sistem pendinginan Pendinginan udara Diameter x langkah 52.4 x 57.9 mm Volume langkah 124,89 cc Perbandingan kompresi 9,3 : 1 Daya maksimum 7.40 kW (10.1 PS) / 8.000 rpm Torsi maksimum 9.30 Nm (0.95 kgf.m) / 4.000 rpm Tipe kopling Multiple wet clutch with coil spring Starter Starter kaki dan elektrik Busi NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9 Sistem bahan bakar Karburator KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 4,0 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi 4 kecepatan, rotary Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N KELISTRIKAN Tipe battery MF 12V – 3.0 Ah Sistem pengapian Full Transisterized Berikut adalah beberapa petunjuk dan ketentuan untuk mengajukan pembelian sepeda motor Honda melalui kami.
Pembayaran bisa dilakukan pada saat anda menerima motor atau via transfer. Saat ini Honda Cengkareng hanya dapat melayani pembelian untuk KTP Jakarta & Tangerang .
Untuk KTP Tangerang dikenakan biaya pelanggaran wilayah sebesar Rp. Untuk KTP Jakarta & Tangerang pengiriman Bekasi & Depok dikenakan biaya tambahan sebesar Rp.
Harga yang tertera belum termasuk pajak progresif motor dimana untuk pembelian ke 2, 3, 4 dan seterusnya maka biaya pajak progresif akan dikenakan ke konsumen. Harga Sepeda motor Honda yang tertera disini tidak mengikat dan dapat berubah sewaktu waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Kharisma, Supra X 125 Injection
No resi akan langsung dikirimkan ke email anda pada hari pengiriman. Hari Sabtu, Minggu dan tanggal merah kami tetap melakukan pengiriman.
Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Be First to Comment