“Sepele memang tapi nanti efeknya dalam jangka panjang pasti jadi keras terutama saat ganti gigi 2,” jelasnya. “Banyak yang sudah mengencangkan kampas tapi posisinya belum rapat, efeknya selain slip juga bisa bikin keras,” wantinya.
Honda Supra GTR Memang Produk Ide Aneh, Bebek Kopling yang Sekarang Nggak Populer Lagi
Padahal, dulu, Honda Supra GTR pernah dipandang sebagai pesaing sejatinya Jupiter MX King 150. Honda Supra GTR dilengkapi mesin 150cc DOHC dan transmisi kopling yang sama dengan CB150R atau Sonic 150.
Terutama di bagian body yang sedikit lebih besar ketimbang Honda Supra X 125.
Pertama, lampu LED yang sudah mulai banyak digunakan oleh semua pabrikan besar.
Bagi saya pribadi, penggunaan LED ini jadi langkah perbaikan dari sisi penerangan produk Honda. Sayangnya, speedometer ini masih terasa nanggung bila dibandingkan CB yang sudah full digital. Namun, setidaknya, model ini membuat kita tidak lupa skill membaca speedo analog tentunya. Sudah barang tentu, rem jenis ini memiliki daya pengereman yang lebih kuat dibanding tromol dan cocok untuk motor cc besar. Selain itu, postor tubuh saya yang kerempeng memang jadi aneh kalau maksain naik CB atau Vixion.
Saya khawatir orang akan kaget karena melihat ada ikan teri naik motor sport naked. Jalan raya yang menghubungkan Malang dan Surabaya cocok banget jadi arena menjajal kemampuan touring Honda Supra GTR. Handling motor ini sangat stabil berkat setingan komstir dan ukuran bannya yang besar.
Selain handling yang pas, kubikasi mesin 150cc turut menunjang performa saat diajak jarak jauh di mana performa tersebut benar-benar terasa ketika saya membawa motor ini ke Pemandian Air Panas Cangar di Batu, Malang. Yah, mau gimana, motor ini tetap bebek yang kadang manja kalau udah capek jalan. Kelemahan ini banyak ditemui di motor sport lainnya yang menggunakan suspensi serupa. Selain suspensi, jok keras juga sering dikeluhkan oleh pemilik Honda Supra GTR.
Be First to Comment