Spestifikasi Honda Supra X 100 Panjang x lebar x tinggi 1.907 x 702 x 1.069 mm Jarak sumbu roda 1.234 mm Jarak terendah ke tanah 147 mm Berat kosong 99.4 kg Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17M/C 44P Rem depan Cakram Hidrolik Piston Ganda Rem belakang Tromol Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter Tipe mesin 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah 50 x 49,5 mm Volume langkah 97,1 cc Perbandingan kompresi 9,0: 1 Daya maksimum 7,3 PS/8.000 rpm Torsi maksimum 0,74 kgf.m/6.000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis Ganda, otomatis sentrifugal, tipe basah Gigi tranmisi 4 kecepatan, bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N (rotari) Starter Pedal dan elektrik Aki 12 V; 3,5 Ah Busi ND U20FS, U22FS-U ; NGK C6HSA, C7HSA Sistem pengapian AC-CDI, Magneto Pada tanggal 14 September 2011, Facelift dari Honda Supra X generasi kedua dengan penambahan fitur helm-in. Fitur lain yang ditawarkan serupa dengan model-model sebelumnya, seperti kapasitas tangki bahan bakar 5.6 liter dan pengaman kunci kontak bermagnet otomatis.
Pada tanggal 26 Februari 2014, Honda Supra X 125 FI versi non Helm-in, mempunyai desain bodi total baru menggunakan mesin 125cc teknologi PGM-FI.
Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007)
Kali ini MBI kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi pertama yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2005 hingga 2007. Tidak lupa untuk pertama kalinya AHM menyematkan secure key shutter pada motor bebek/cub ini dan menjadi yang pertama dari seluruh product AHM pada waktu itu yang mengusung fitur tersebut. Selain itu pada akhir tahun 2005 AHM meluncurkan Honda Supra X 125R (generasi pertama) dengan system suplai bahan bakar injeksi atau yang lebih kita kenal sebagai PGM-FI. Menurut pandangan Motor Blog Info secara model motor bebek ini memang amatlah cocok untuk kalangan umur paruh baya hingga orang tua, tidak begitu sporty, jadi terkesan sederhana dan kalem.
Kalau enggak salah warna yang paling disukai adalah dual tone color merah-hitam dengan tulisan Honda berukuran besar dan berwarna putih pada body bagian belakang. Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R sama-sama dibekali fitur-fitur seperti bagasi di bawah jok, layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin) yang terpasang pada speedometer analog dan rantai roda tanpa penutup (cover).
Selain itu knalpot yang dipakai masih dipoles dengan lapisan chrome. Sesuatu yang sangat langka bila dibandingkan dengan motor-motor jaman now.
Kode 125DD menunjukkan motor ini menggunakan dual disk brake pada roda depan dan belakang.
Herannya…untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) pada roda belakang masih pakai rem tromol, sedangkan yang depan otomatis pakai rem cakram donk mas bro… Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Mesin berkapasitas 125cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya.
Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya. Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal. Dikutip dari otomotifnet.gridoto.com (28 Maret 2016), agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Kualitas casing body cepat menurun alias gampang bergetar dan pecah Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS (9,17 hp) / 7500 rpm Torsi maksimum 1,03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17 M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17 M/C 44P Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Tromol (drum brake) Busi ND U20FS U22 FS-U ; NGK C6HSA C7HSA Aki/Baterai MF 12 V, 3.5 Ah Sistem pengapian CDI-DC, Battery Kalau memang berpikiran seperti itu tekan close saja window browser anda. Karena bagaimanapun juga sepeda motor-sepeda motor terbaru yang sekarang hadir pasti diawali oleh sepeda motor jadul dengan teknologi yang masih jadul juga.
Jangan lupa ya… dan terima kasih telah membaca artikel ini.
PT. Murni Motor
Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm Jarak sumbu roda : 1.242 mm Jarak terendah ke tanah : 138 mm Berat kosong : 105kg / 103 (Tipe Spoke) Tipe rangka : Tulang punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan : 70/90 – 17M / C 38P Ukuran ban belakang : 80/90 – 17M / C 44P Rem depan : Cakram double piston Rem belakang : Cakram single piston / Tromol (Tipe Spoke) Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal Gigi transmsi : Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari) Starter : Pedal dan elektrik Aki : 12 V – 3,5 Ah Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian : Carburator – DC CDI
Spesifikasi Dan Harga Bekas Honda Supra X 125 Tahun 2008 Semarang [ UPDATE 2023! ]
Karena kualitas mesin yang digunakan cukup baik dan konsumsi bahan bakar pada motor ini jelas sangat terjangkau. ok sobat otovlogger selanjutnya untuk mengetahui lebih banyak tentang spesifikasi honda Supra X 125 Tahun 2008 berikut ini.
Motor Spark Plug Type: NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9 Sistem Pengapian: DC CDIF Filling. Saat rem menggunakan cakram depan dan belakang dalam sistem hidrolik. Bodinya tidak kecil jadi sangat nyaman untuk menyeimbangkan sepeda motor berkecepatan tinggi. Suspensi ini dapat meningkatkan kenyamanan sepeda motor Anda saat berkendara di jalan yang kasar.
Hal ini karena suspensi tersebut dapat memaksimalkan penyerapan getaran yang terjadi selama pengoperasian. Namun sayang juga, jika kalian cari motor ini agak sedikit susah yang jual, dan harga di tahun 2023 ini cenderung naik bro, apalagi yang kondisinya masih bener bener ori dan mulus.
Rp.8.250.000 ( delapan juta duaratus lima puluh) sumber : olx.co.id –> https://www.olx.co.id/item/supra-x-125-doble-disc-mulus-original-ex-orangsupra-x-tua-iid-889881210 Contoh untuk dibawah ini harga Supra x 125 Lansiran 2008, di ambil dari data OLX harganya
👉Harga Honda Supra X 125 Bekas Tahun 2008 di Semarang Berikut ini adalah contoh harga pasaran motor bekas yaitu honda supra x 125 tahun 2008 di semarang yaitu Rp.6.500.000 – Rp7.500.000 harga pasaran dari enam juta sampai tujuh jutaan saja anda dapat mendapatkan honda supra x 125 tahun 2008. info ini diambil berdasarkan iklan di marketplace di showrrom semarang, tahun 2021, harga sewaktu waktu dapat berubah.
Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi kedua (2007 – 2013)
Kali ini Motor Blog Info kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi kedua yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2007 hingga 2013. Begini gan…artikel ini sengaja dibuat untuk motor-motor yang sudah tidak lagi beredar alias tidak diproduksi lagi oleh AHM termasuk Honda Supra X 125R (2007-2013) meskipun saat ini masih ada beberapa yang wira-wiri/hilir-mudik mengaspal di jalan raya Indonesia. Tepat pada 9 September 2007 (kalau enggak salah…CMIIW) AHM meluncurkan generasi kedua Honda Supra X 125. Masih mengusung mesin yang sama yakni SOHC 4-stroke 2 katup 125cc dengan system suplai bahan bakar karburator dan Fuel Injection. Jadi maksudnya disini ada dua tipe berdasarkan system suplai bahan bakar. Ini bisa dilihat dengan desain lampu yang berkarakter tajam dan bersudut.
Tapi paling tidak finishingnya masih sama yakni dikrom bukan dicat hitam layaknya motor-motor jaman now. Selain itu Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) sudah dibekali dengan piranti penghenti laju kendaraan berupa rem cakram pada roda belakang tapi khusus untuk tipe Honda Supra X 125R Cast wheel (CW) alias velg racing Yang menariknya lagi Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) pada speedometernya masih dilengkapi dengan layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin). Hal ini bertujuan agar lebih awet alias enggak gampang rusak bila dibandingkan memakai kabel speedometer. Tidak lupa juga masih dbekali dengan secure key shutter yang merupakan piranti standar untuk semua product Honda di Indonesia. Ini akan memaksimalkan daya penyerapan getaran jalan, sehingga kenyamanan sudah dipastikan meski kita berkendara pada jalanan yang bergelombang.
Performa dari motor ini biasa saja, tapi cocok dipake untuk jalanan macet. Tenaga pada awal-awal sangat bagus, mungkin hal itu dikarenakan nafas gigi 1 pada Honda Supra X 125R panjang sekali, bisa mencapai 40 km/jam dalam kondisi tanpa dipaksa, sekitar 2 kali lebih panjang motor-motor lain yang MBI rasa, entah ini kelebihan atau kekurangan namun saat putaran tinggi dia mulai kehabisan tenaga. Testimoni dari rata-rata pemakai pada umumnya cukup puas untuk sektor mesin dan kenyamanan suspensi. Sayangnya selepas tahun 2010 penjualan Honda Supra X 125R (generasi kedua) agak mulai menurun.
Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 mm x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS / 7500 rpm Torsi maksimum 1.03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik Sekedar informasi yang dikutip dari spesifikasi-harga-motor.blogspot.co.id, pada tahun 2012 harga baru untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) dibandrol Rp.
16,15 juta, sedangkan untuk Honda Supra X 125R Spoke Wheel (velg jari-jari) dibandrol Rp. Berhubung agak susah mendapatkan referensinya yaa akhirnya Motor Blog Info memutuskan ditunda dulu posting artikelnya.
Next time, akan Motor Blog Info usahakan buat artikel tentang sejarah lahirnya Honda Astrea Supra 100cc hingga discontinue. Seperti kita ketahui Honda Astrea Supra 100cc beredar di market motor bebek/cub Indonesia sejak tahun 1997 hingga 2007.
Ini Spesifikasi dan Pilihan Warna Honda Supra X 125 FI, Lebih Sporty
Dari desainnya tampak banyak yang berubah meski goresan desain khas Supra X 125 masih kental. Di bawahnya ada lampu sein dengan desain baru yang lebih tajam dan panjang. Panjang x lebar x tingg: 1.918 x 709 x 1.101 mmJarak sumbu roda: 1.235 mmJarak terendah ke tanah: 136,5 mmBerat kosong: 106 kg (CW) dan 103 kg (SW)Kapasitas tangki BBM: 4 literTipe mesin: 4-langkah, SOHC, Silinder tunggalVolume mesin: 124,89 ccSistem pendingin: UdaraSistem suplai bahan bakar: Injeksi PGM-FIDiameter x langkah: 52,4 x 57,9 mmTipe transmisi: 4 kecepatan, rotaryPerbandingan kompresi: 9,3:1Daya maksimum: 7,4 kW (10,1 PS) / 8.000 rpmTorsi maksimum: 9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpmPola pengoperan gigi: N-1-2-3-4-NTipe starter: Starter kaki dan elektrikTipe kopling: Multiple wet Clutch with Coil SpringKapasitas minyak pelumas: 0,7 liter pada penggantian periodikTipe rangka: Tulang punggungUkuran ban depan: 70/90 – 17 M/C 38PUkuran ban belakang: 80/90 – 17 M/C 44PTipe rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggalTipe rem belakang: Cakram hidrolik dengan piston tunggal (CW), teromol (SW)Tipe suspensi depan: TeleskopikTipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan suspensi gandaTipe Baterai / aki: MF 12V – 3.0 AhTipe Busi: NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9
Motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI
Kami siap menjelaskan lebih lanjut perihal Honda Supra X 125 Helm-In PGM-FI beserta seluruh proses pembelian cash dan kredit.
Be First to Comment