Supra X125 karburator bisa ditangani semua bengkel dan juga dipegang sendiri, bagi yang doyan utak atik motor. Mesinnya dikenal bandel, irit bahan bakar dan cukup bertenaga, motornya juga gampang dioprek sehingga jadi nilai plus di kalangan anak muda. Makin menarik lagi karena Supra X 125 generasi kedua terdapat tambahan mini visor seperti jambul di batok headlamp membuat orang terpikat.
Honda Supra X 125 karburator sejak generasi pertama (Model Year 2005 – 2007) mempertahankan mesin SOHC 4-stroke 2 katup pendingin udara (air cooled) 125cc, yang mampu memuntahkan power 9,3 PS.
Dalam kondisi mesin standar tanpa upgrade apapun, Supra X 125 berdasarkan pengalaman kami bisa digeber hingga 120 km/jam menurut jarum speedometer. Pada generasi kedua yang dijual antara 2008 hingga 2014, Honda Supra X 125 varian cast wheel hadir dengan double disc brake. Berdasarkan penelusuran kami, jenis kampas belakangnya sama seperti yang digunakan bebek sport yaitu Suzuki Satria F150 dan Yamaha MX King. Bila kalian tidak puas dengan performa standar Supra X 125, maka cukup gampang untuk mengoprek motor bebek yang satu ini.
Kemampuan CDI di motor ini bisa dioptimalkan dengan pemakaian coil aftermarket dan busi iridium untuk menghasilkan pengapian yang lebih bagus. Lebih parahnya lagi, dudukan batok lampu untuk menyambungkan ke bagian setang juga rentan patah karena getas dan efek terguncang dari rangka. Solusi untuk mengatasi bodi gemblodakan di Supra X 125 ialah dengan memanfaatkan double tape dan lembaran karet yang dipotong dari ban dalam. Sementara itu, lembar potongan kecil dari ban dalam digunakan untuk melapisi dudukan body yang tersambung ke rangka ataupun setang.
Be First to Comment