Kali ini Motor Blog Info kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi kedua yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2007 hingga 2013. Begini gan…artikel ini sengaja dibuat untuk motor-motor yang sudah tidak lagi beredar alias tidak diproduksi lagi oleh AHM termasuk Honda Supra X 125R (2007-2013) meskipun saat ini masih ada beberapa yang wira-wiri/hilir-mudik mengaspal di jalan raya Indonesia. Tepat pada 9 September 2007 (kalau enggak salah…CMIIW) AHM meluncurkan generasi kedua Honda Supra X 125.
Masih mengusung mesin yang sama yakni SOHC 4-stroke 2 katup 125cc dengan system suplai bahan bakar karburator dan Fuel Injection. Jadi maksudnya disini ada dua tipe berdasarkan system suplai bahan bakar. Ini bisa dilihat dengan desain lampu yang berkarakter tajam dan bersudut. Tapi paling tidak finishingnya masih sama yakni dikrom bukan dicat hitam layaknya motor-motor jaman now. Selain itu Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) sudah dibekali dengan piranti penghenti laju kendaraan berupa rem cakram pada roda belakang tapi khusus untuk tipe Honda Supra X 125R Cast wheel (CW) alias velg racing Yang menariknya lagi Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) pada speedometernya masih dilengkapi dengan layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin). Hal ini bertujuan agar lebih awet alias enggak gampang rusak bila dibandingkan memakai kabel speedometer.
Tidak lupa juga masih dbekali dengan secure key shutter yang merupakan piranti standar untuk semua product Honda di Indonesia. Ini akan memaksimalkan daya penyerapan getaran jalan, sehingga kenyamanan sudah dipastikan meski kita berkendara pada jalanan yang bergelombang.
Performa dari motor ini biasa saja, tapi cocok dipake untuk jalanan macet. Tenaga pada awal-awal sangat bagus, mungkin hal itu dikarenakan nafas gigi 1 pada Honda Supra X 125R panjang sekali, bisa mencapai 40 km/jam dalam kondisi tanpa dipaksa, sekitar 2 kali lebih panjang motor-motor lain yang MBI rasa, entah ini kelebihan atau kekurangan namun saat putaran tinggi dia mulai kehabisan tenaga.
Testimoni dari rata-rata pemakai pada umumnya cukup puas untuk sektor mesin dan kenyamanan suspensi. Sayangnya selepas tahun 2010 penjualan Honda Supra X 125R (generasi kedua) agak mulai menurun. Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 mm x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS / 7500 rpm Torsi maksimum 1.03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik Sekedar informasi yang dikutip dari spesifikasi-harga-motor.blogspot.co.id, pada tahun 2012 harga baru untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) dibandrol Rp. 16,15 juta, sedangkan untuk Honda Supra X 125R Spoke Wheel (velg jari-jari) dibandrol Rp. Berhubung agak susah mendapatkan referensinya yaa akhirnya Motor Blog Info memutuskan ditunda dulu posting artikelnya. Next time, akan Motor Blog Info usahakan buat artikel tentang sejarah lahirnya Honda Astrea Supra 100cc hingga discontinue. Seperti kita ketahui Honda Astrea Supra 100cc beredar di market motor bebek/cub Indonesia sejak tahun 1997 hingga 2007.
Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI 2012 tampil dengan striping dan warna terbaru
Margono Tanuwijaya pada siaran pers perilisan motor ini yakin bahwa dengan tampilan baru dan warna baru maka akan semakin memperkuat penetrasi Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI. Desain lampu belakang ganda tampil modern dengan LED (Light Emitted Diode)
Desain pijakan kaki belakang yang modern terbuat dari bahan aluminium casting
Secara semester pertama total penjualan Honda Supra series mencapai 285.476 unit dan mencatatkan Honda sebagai pemimpin di pasar sepeda motor bebek kelas atas di Indonesia.
Honda Supra X 125 Sang Raja Motor Bebek Dirilis Dengan Tampilan Sporti
Honda Supra X 125 sang raja motor bebek telah dirilis dengan tampilan lebih sporti. Diperkenalkan pertama kali pada tahun 1997, kini Honda Supra X 125 kian mengukuhkan posisinya sebagai raja motor bebek di Indonesia. Sejak tahun 2012 awal, Honda Supra X telah memenangkan beberapa penghargaan dibawah ini:
Pengaman kunci kontak bermagnet (secure key shutter) untuk mengurangi resiko pencurian.
Panduan Beli Honda Supra X 125 Helm-in 2012, Cek Kekurangannya
Jakarta – Untuk melakukan kegiatan sehari-hari, selain performa dan konsumsi bahan bakar, ada faktor lain yang mulai banyak dipertimbangkan. – Untuk melakukan kegiatan sehari-hari, selain performa dan konsumsi bahan bakar, ada faktor lain yang mulai banyak dipertimbangkan.
Efisiensi dan ketangguhan khas motor bebek ada dan kepraktisan akomodasi barang juga tersedia lantaran motor ini memiliki bagasi berkapasitas 19,5 liter yang diklaim mampu menampung helm full face.
“Jika jam terbang sudah tinggi yang utama perhatikan komponen fast moving dan kampas koplingnya. Biasanya mulai minta jajan,” jelas Jenggo, mekanik Jeng’s Speed yang berlokasi di Ciganjur, Jaksel. “Jika jam terbang sudah tinggi yang utama perhatikan komponen fast moving dan kampas koplingnya. Biasanya mulai minta jajan,” jelas Jenggo, mekanik Jeng’s Speed yang berlokasi di Ciganjur, Jaksel. Pastikan belum ada rembesan oli, karena kalau sudah kena bisa berpengaruh pada kenyamanan dan handling motor. Motor ini sudah mengusung sistem pengabut bahan bakar injeksi, jadi ada beberapa sektor yang butuh perhatian khusus. Motor ini sudah mengusung sistem pengabut bahan bakar injeksi, jadi ada beberapa sektor yang butuh perhatian khusus. Cek semua komponen fast moving apakah ada yang perlu diganti atau tidak, dan jangan lupa lakukan penggantian oli mesin.
Komparasi Dua Seri Honda Supra X 125, Mana yang Paling Oke?
Suara.com – Di tengah gempuran tren skuter matik, keluarga motor bebek Honda Supra X 125 masih cukup banyak penggemarnya, apalagi untuk kendaraan sehari-hari. Mesin berkapasitas 124,8 cc-nya sanggup memuntahkan tenaga 9,1 daya kuda dan torsi berkisar 9,3 Nm.
Bicara soal motor untuk kegiatan sehari-hari tentu akan mengutamakan keiritan bahan bakar dan juga kenyamanan berkendara. Seorang warganet bernama Bimantoro, mengaku bimbang di antara kedua pilihan motor tersebut.
Yang Supra Helm In lebih irit tapi kalau mau bongkar bodi repot dan kurang enak buat jalan jauh.
PT. Murni Motor
Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm Jarak sumbu roda : 1.242 mm Jarak terendah ke tanah : 138 mm Berat kosong : 105kg / 103 (Tipe Spoke) Tipe rangka : Tulang punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan : 70/90 – 17M / C 38P Ukuran ban belakang : 80/90 – 17M / C 44P Rem depan : Cakram double piston Rem belakang : Cakram single piston / Tromol (Tipe Spoke) Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal Gigi transmsi : Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari) Starter : Pedal dan elektrik Aki : 12 V – 3,5 Ah Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian : Carburator – DC CDI
Be First to Comment