Terlepas dari nama yang tidak biasa, kiprok adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem pengisian sepeda motor. Anda dapat menggunakan kuas atau alat pembersih lainnya untuk menghapus debu dan kotoran yang menempel. Pastikan kiprok dipasang di tempat yang tidak mudah terkena air atau panas secara langsung. Penggunaan baterai yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor dapat memengaruhi kinerja kiprok dan sistem pengisian secara keseluruhan.
Ingatlah bahwa setiap sepeda motor berbeda dan dapat memiliki instruksi perawatan khusus untuk kiprok. Anda bisa coba untuk berkonsultasi dengan teknisi yang berpengalaman mengenai bagaimana sebaiknya perawatan kiprok ini. Sebagai penutup, penting untuk diingat bahwa kiprok bukan hanya sekadar komponen biasa dalam sistem pengisian sepeda motor. Ia adalah jantung yang menjaga aliran listrik tetap stabil dan aman untuk semua komponen elektronik motor Anda.
PT. Murni Motor
Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm Jarak sumbu roda : 1.242 mm Jarak terendah ke tanah : 138 mm Berat kosong : 105kg / 103 (Tipe Spoke) Tipe rangka : Tulang punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan : 70/90 – 17M / C 38P Ukuran ban belakang : 80/90 – 17M / C 44P Rem depan : Cakram double piston Rem belakang : Cakram single piston / Tromol (Tipe Spoke) Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal Gigi transmsi : Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari) Starter : Pedal dan elektrik Aki : 12 V – 3,5 Ah Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian : Carburator – DC CDI
Be First to Comment