Sebagai varian tertinggi di keluarga Honda Supra, tentunya GTR 150 ini punya banyak kelebihan. Mesin satu silinder ini mampu menghasilkan 16,3 ps dengan torsi maksimum 14,2 Nm. Honda mengklaim motor ini bisa meraih jarak 200 meter hanya dalam hitungan 10,7 detik saja. COntohnya lampu depan sudah berteknologi LED, speedometer campuran analog dan digital.
All New Honda Supra GTR 150 Resmi Hadir
Konsep yang disajikan begitu berbeda dibandingkan dengan motor bebek lainnya,” ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM. “All New Honda Supra GTR 150 yang hadir dengan konsep baru ini kami yakini akan menjadi pilihan masyarakat Indonesia dalam menaklukan rintangan sepanjang perjalanan.
Model ini telah kami sematkan beragam keunggulan untuk menunjang performa tinggi namun tetap nyaman dan irit bahan bakar,” kata President Director AHM Toshiyuki Inuma.
Test Ride Lengkap Honda Supra GTR 150, Ubahan Nanggung Tapi Punya Performa Menyenangkan
(Baca Juga: Motor Bebek Masih Eksis, Ini Dia Review Honda Supra GTR 150 Terbaru) Kami pun mendapatkan kesempatan mencobanya cukup lama, jadi bisa merasakan impresi berkendara dari motor bebek ini. Barangkali Anda adalah penggemar motor bebek, dan menunggu ulasan dari Honda Supra GTR 150 terbaru? Yup, itu kesan pertama yang kami berikan untuk motor ini, karena ubahan tampilannya bisa dikatakan nanggung banget.
Soalnya Honda Winner X, nama lain Supra GTR 150 di Vietnam, mendapatkan update yang jauh lebih signifikan dan berbeda total. Sedangkan Honda Supra GTR masih mempertahankan garis desain model sebelumnya, jadi berkesan setengah-setengah kasih update-nya.
(Baca Juga: Pemilik Wajib Tahu, Ini Penyakit di Honda Supra GTR dan Sonic 150R) Hmmm… Bisa jadi karena AHM menyimpan update total untuk penyegaran selanjutnya? Secara tampilan, desain sporty dan agresif dari Honda Supra GTR 150 ini masih dipertahankan. Nampak depan Honda Supra GTR 150 terbaru ini lebih misterius, berkat lampu utama LED yang mika lampunya dilabur warna hitam. (Baca Juga: Honda Supra GTR Hadir di Malaysia, Harganya Selisih Segini Dibandingkan Dengan Indonesia) Honda Supra GTR 150 Facellift Meluncur di Malaysia, Eh Tanpa Kick Starter?)
Kita lihat langsung dari bagian yang di-update yakni spidometer-nya sob. Isinya lumayan lengkap, ada spidometer, takometer, fuelmeter, odometer, gear position, indikator MIL dan lampu-lampu.
Spidometer ini punya lampu latar yang berwarna orange, dengan tulisan hitam.
(Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Lama Jadi Baru, Upgrade Kaki-kaki Berasa Moge)
Bentuk setangnya agak menekuk ke dalam, jadi bisa lebih mudah untuk manuver. Sedangkan pijakan kaki sudah pas, posisinay santai dengan karet footpeg yang cukup nge-grip. Cuma rebound kedua suspensi terlalu cepat, jadi saat melintasi jalan beton yang enggak rata, kerap mantul-mantul. Dengan karakter seperti ini, asyik banget buat stop & go di jalanan yang macet dan padat, enggak perlu buka gas besar-besar.
(Baca Juga: Inilah Empat Pilihan Warna Honda Supra GTR 150 Facelift, Harganya Dipatok Rp 23 Jutaan)
AHM terbilang nanggung memberikan update pada motor bebek super andalannya ini, andai seperti Honda Winner X tentu akan lebih menarik. Soal performa enggak perlu diragukan deh, tarikannya asyik dan cocok buat rider yang suka motor responsif tapi tetap hemat BBM. O iya, kompetitor motor ini adalah Yamaha MX King 150 yang juga dapat facelift.
Sedikit membandingkan keduanya, kalian bisa tonton langsung videonya di bawah ini.
Spesifikasi dan Fitur Unggulan Supra GTR 150, Segini Kisaran Harga Terbaru dan Bekasnya
Sedangkan untuk harga bekasnya relatif berbeda dan disesuaikan dengan tahun keluaran serta kondisinya.Baca juga : Honda Supra X 125 Punya Warna Baru yang Bikin Tampilan Jadi Mewah
Kredit Motor Honda Supra GTR 150 Sporty
pabrikan asal Jepang ini terkenal dengan sistem suplay bahan bakar yang sangat efisien. Sejak awal tahun 2016 ini, banyak rumor yang tersebar luas tentang perencanaan Honda untuk merilis sepeda motor bebek kelas 150 cc yang merupakan generasi penerus dari Honda Supra X. Alhasil dengan adanya rumor tersebut, maka banyak para pecinta otomotif yang meramalkan bahwa generasi penerus ini dengan nama Honda Supra X 150 cc. Pada tanggal 24 Mei 2016 silam di Cisarua, Bogor, Honda resmi meluncurkan sepeda motor bebek kelas 150 cc. Sejak generasi pertamanya diluncurkan, Honda Supra selalu mendapatkan respon positif dari banyak orang.
Tak hanya itu, Honda Supra GTR 150 memiliki desain yang elegant dan sangat menawan. Akan tetapi, sangat di sayangkan sekali Honda Supra GTR 150 tidak memiliki ruang bagasi karena ruang bagasi yang biasanya terdapat pada bagian bawah jok telah di alih fungsikan untuk tempat filter udara. Secara keseluruhan, desain lampu belakang Honda Supra GTR 150 terlihat lebih elegan dan sporty. Honda telah menyematkan sistem analog dan digital untuk sepeda motor kelas 150 cc miliknya ini. Secara keseluruhan tampilan Speedometer Honda Supra GTR 150 terlihat lebih eksklusif, segar dan sporty. Dengan perpaduan tersebut tampilan panel indikator Honda Supra GTR 150 lebih modern, stylish dan informatif. Dengan ukuran yang cukup ramping dikelasnya, Honda Supra GTR 150 hanya memiliki bobot sebesar 119 kg. Selain itu, ketinggian jok Honda Supra GTR 150 hanya 780 mm, hal ini di sesuaikan dengan postur tubuh masyarakat Indonesia.
Selain itu, Honda membangun sepeda motor kelas 150 cc miliknya ini dengan rangka Twin Tube Steel sehingga sepeda motor besutan Honda ini di nilai lebih agresfi, gesit, aerodinamis dan lincin bagaikan belut. Untuk meningkatkan kestabilan laju kendaraan ketika di kendarai, Honda turut merancang jarak sumbu roda sepeda motor miliknya ini mencapai 1.284 mm sehingga setiap pengguna akan merasakan kenyamanan tingkat tinggi ketika melakukan manuver pada berbagai medan jalan. Untuk memperkuat sepeda motor ini dalam mengarungi berbagai medan jalan, Honda Supra GTR 150 hadir dengan suspensi yang kokoh. Berbekal kedua suspensi tersebut, Honda Supra GTR 150 semakin stabil ketika sendirian maupun berdua. Spesifikasi Honda Supra GTR 150 Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 2025 x 725 x 1102 mm Jarak Sumbu 1284 mm Jarak Terendah Ke Tanah 150 mm Tinggi Jok 780 mm Radius Putar 1900 mm Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.5 liter Berat Kosong 119 kg Mesin Tipe Mesin 4 langkah DOHC 4 katup Volume Silinder 149,16 cc Bore X Stroke 57,3 x 57,8 mm Kompresi 11.3 : 1 Daya Maksimal 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm Torsi Maksimal 13,5 Nm/6.500 rpm Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI Sistem Pendinginan Mesin Liquid Cooled With Auto Fan Kopling wet multiple with coil spring Gigi Transmisi 6 – Speed Manual Pola Gigi (1-N-2-3-4-5-6) Sistem Start Electric and Kick Starter Sistem Pengapian full transistor Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin 1.1 Liter (Periodik) Rangka Tipe Rangka Twin Tube Steel Tipe Suspensi Depan teleskopik Tipe Suspensi Belakang Lengan ayun dengan Monoshock Rem Depan hidraulic disc Rem Belakang hidraulic disc Ukuran Ban Depan 90/80-17 46P (Tubeless) Ukuran Ban Belakang 120/70-17 58P (Tubeless) Kelistrikan Tipe Pengapian Full Transistor Tipe Baterai MF 12 V, 5.0 Ah Tipe Busi NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 Spesifikasi tersebut akan bekerjasama dan berkoordinasi untuk menjadikan sepeda motor bebek kelas 150 cc ini lebih irit namun tetap bertenaga.
Honda Supra GTR Memang Produk Ide Aneh, Bebek Kopling yang Sekarang Nggak Populer Lagi
Padahal, dulu, Honda Supra GTR pernah dipandang sebagai pesaing sejatinya Jupiter MX King 150. Honda Supra GTR dilengkapi mesin 150cc DOHC dan transmisi kopling yang sama dengan CB150R atau Sonic 150. Pertama, lampu LED yang sudah mulai banyak digunakan oleh semua pabrikan besar. Bagi saya pribadi, penggunaan LED ini jadi langkah perbaikan dari sisi penerangan produk Honda. Sayangnya, speedometer ini masih terasa nanggung bila dibandingkan CB yang sudah full digital. Namun, setidaknya, model ini membuat kita tidak lupa skill membaca speedo analog tentunya.
Sudah barang tentu, rem jenis ini memiliki daya pengereman yang lebih kuat dibanding tromol dan cocok untuk motor cc besar. Selain itu, postor tubuh saya yang kerempeng memang jadi aneh kalau maksain naik CB atau Vixion.
Saya khawatir orang akan kaget karena melihat ada ikan teri naik motor sport naked. Pemakaian di dalam kota, rasanya nggak jauh beda sama bebek lainnya.
Jalan raya yang menghubungkan Malang dan Surabaya cocok banget jadi arena menjajal kemampuan touring Honda Supra GTR. Handling motor ini sangat stabil berkat setingan komstir dan ukuran bannya yang besar.
Selain handling yang pas, kubikasi mesin 150cc turut menunjang performa saat diajak jarak jauh di mana performa tersebut benar-benar terasa ketika saya membawa motor ini ke Pemandian Air Panas Cangar di Batu, Malang. Yah, mau gimana, motor ini tetap bebek yang kadang manja kalau udah capek jalan.
Kelemahan ini banyak ditemui di motor sport lainnya yang menggunakan suspensi serupa. Selain suspensi, jok keras juga sering dikeluhkan oleh pemilik Honda Supra GTR.
Be First to Comment