Peminat bebek legendaris Honda ini masih tinggi dan datang dari segala lapisan masyarakat Jakarta – Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
Motor ini dibekali mesin warisan dari Honda Karisma 125 yang telah discontinue.
Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Mesin berkapasitas 125 cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya.
Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya. Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal. Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007)
Kali ini MBI kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi pertama yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2005 hingga 2007. Tidak lupa untuk pertama kalinya AHM menyematkan secure key shutter pada motor bebek/cub ini dan menjadi yang pertama dari seluruh product AHM pada waktu itu yang mengusung fitur tersebut. Selain itu pada akhir tahun 2005 AHM meluncurkan Honda Supra X 125R (generasi pertama) dengan system suplai bahan bakar injeksi atau yang lebih kita kenal sebagai PGM-FI. Menurut pandangan Motor Blog Info secara model motor bebek ini memang amatlah cocok untuk kalangan umur paruh baya hingga orang tua, tidak begitu sporty, jadi terkesan sederhana dan kalem. Kalau enggak salah warna yang paling disukai adalah dual tone color merah-hitam dengan tulisan Honda berukuran besar dan berwarna putih pada body bagian belakang. Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R sama-sama dibekali fitur-fitur seperti bagasi di bawah jok, layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin) yang terpasang pada speedometer analog dan rantai roda tanpa penutup (cover). Selain itu knalpot yang dipakai masih dipoles dengan lapisan chrome. Sesuatu yang sangat langka bila dibandingkan dengan motor-motor jaman now.
Kode 125DD menunjukkan motor ini menggunakan dual disk brake pada roda depan dan belakang. Herannya…untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) pada roda belakang masih pakai rem tromol, sedangkan yang depan otomatis pakai rem cakram donk mas bro… Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Mesin berkapasitas 125cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya. Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya. Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal. Dikutip dari otomotifnet.gridoto.com (28 Maret 2016), agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Kualitas casing body cepat menurun alias gampang bergetar dan pecah Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS (9,17 hp) / 7500 rpm Torsi maksimum 1,03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik
Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17 M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17 M/C 44P Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Tromol (drum brake) Busi ND U20FS U22 FS-U ; NGK C6HSA C7HSA Aki/Baterai MF 12 V, 3.5 Ah Sistem pengapian CDI-DC, Battery Kalau memang berpikiran seperti itu tekan close saja window browser anda. Karena bagaimanapun juga sepeda motor-sepeda motor terbaru yang sekarang hadir pasti diawali oleh sepeda motor jadul dengan teknologi yang masih jadul juga.
Jangan lupa ya… dan terima kasih telah membaca artikel ini.
perbedaan supra 125 2005-2007 dan supra 125 2007-2012
hal yang pertama tampak jika dilihat dari depan adalah pada headlampnya..dimana NF 125 SD dan SC menganut single headlamp 35 watt, sementara itu NF 125 TD dan TR menggunakan double headlamp @18 watt..hasilnya?inilah penuturan dari seorang sedulur koboys, “HSX 125 pertama lampu head lamp 35wat… tapi uniknya di depan lampu dikasih lensa biar terang lebih fokus… nah ning HSX 125 baru yang adopsi 2 lampu…. hal terakhir, ini yang cukup menggelitik, hanya saja kali ini didapat dari buku pedoman pemilik..mungkin ini yang sedikit bisa menjawab kenapa harga barunya juga turun..jika diperhatikan, perbandingan kompresi dari Supra X 125 berubah..pada seri NF 125 SD maupun SC mempunyai perbandingan kompresi 9,3:1 sedangkan pada seri NF 125 TD dan TR telah diturunkan menjadi 9,0:1..nbs juga dapet ilmu dari bro yang komentar disini “kompresi turun=part2 menjadi lebih ringan bebannya.
Masih Diminati, Ini Kelebihan dan Kekurangan Honda Supra X 125 FI
Honda Supra X 125 FI, salah satu motor bebek yang masih bertahan hingga kini. Hingga 2017, kuda besi Honda itu, terus berevolusi, namun tetap menggunakan nama besarnya, Supra.
Meski mendapat gempuran dari motor skutik (skuter matik), si bebek tetap diminati.
Khususnya untuk kelir matte, desainnya dibuat layaknya motor-motor Honda modern, semacam CBR250RR dan Vario 150 eSP. Ground Clearance setinggi 136,5 mm membuat penggunanya terasa aman ketika melewati polisi tidur. Tipe rangka backbone, nyaman dan aman saat digunakan di berbagai medan jalan.
Mesin yang diklaim irit ini, mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar mencapai 57,2 km/liter dengan metode ECE R40. Headlamp atau lampu depan yang menyala terus selama motor nyala, berpotensi menguras daya listrik. Ruang kaki pun tidak mempunyai tempat besar layaknya jenis motor matik, sehingga kurang cukup untuk menaruh barang di depan.
Ulasan Motor Honda Supra X 125 FI
Kami ingin mendengar langsung ulasan dan pengalaman anda menggunakan motor ini. Saya seorang mahasiswa dari instansi swasta di Indonesia yang baru saja lulus kuliah tahun ini, tepatnya sudah 3 minggu sampai tulisan ini diterbitkan, saya menggunakan New Honda Supra X 125 PGM FI berwarna Stylish Black.
Kabel-kabel yang berseliweran dimana-mana diversi sebelumnya pun tertata rapi di new Honda Supra X 125 PGM FI 2015 ini.
Sehari-hari pemakaian hanya untuk ke kantor pulang dan pergi dan cukup jauh, overall, Honda Supra X 125 PGM FI ini sangat nyaman untuk dikendarai, tarikan gas mantap, ramping, serta panel modern yang saya rasa sangat lebih bagus daripada versi sebelumnya yang menurut saya agak kurang akurat dalam menampilkan indikator bensin.
Tarikan mesin 125cc PGM-FI cukup dahsyat dikelasnya dan pernah diuji coba dengan medan lurus bersama motor lainnya dikelasnya, Honda Supra X 125 PGM-FI 2015 melesat duluan hingga akhir tetap tangguh dan bisa diandalkan bersaing dengan tenaga mesin yang mumpuni. Untuk performa bisa diadu setara kelasnya 125, dijamin Supra X paling terdepan dikastanya. Intinya saya merekomendasikan Supra X 125 FI untuk kegiatan sehari-hari, kerja, kuliah atau sekolah bahkan ke pasar sekalipun Good Job Honda! Dulu pernah pake motor S****I, perbandingnnya sangat kelihatan, setidaknya butuh 3 L untuk pulkam.
Ciri khas atau ada masalah Saya membeli honda supra x 125 tahun 2012,setiap hari di pakai pergi_pulang kerja kira2 dg jarak 3km,jtapi belum ada 2th bunyi mesinnya kok ada suara klutuk klutuk,sudah bekali2 servis ke benkel resmi honda tapi belum beres juga.apa ini kasnya emang begini/ada masalah saya kurang tau. Mesin supra x 125 tiada bandingnya Selama punya supra x 125 R th 2012 tdk pernah mengecewakan, sangat cocok utk motor commuter, duduk dan handlingnya nyaman…bila mau awet kuncinya rajin ganti oli sesuai jadwal..jgn pernah telat service..utk oli sy gunakan spx 1….terima kasih Honda…motor ini sdh menemani saya selama 5 tahun utk berangkat kerja ….mantap Apakah ulasan ini membantu anda ?
body supra x 125 fi cap bagian atas lampu mengeluarkan suara getatan yg keras,dan body belakang sambungan dengan lampu sain belakang renggang,padahal baru 6 bulan Apakah ulasan ini membantu anda ? masukan untuk next edition supra 125 saya pengguna supra 125 taon 2005, di bawa jauh dekat aman, spare part aman, mogok dan trouble mesin aman (asal mesin dirawat) saya cuma minta untuk supra next edition berikutnya bagasi di besarin dong 15-20 kg lingkar ban naikin dikit ukurannya jd kesannya motor bebek touring tp jgn pakai klos ribet soalnye jd so pasti bendera supra menjadi raja bebek akan berkibar dan pengguna matik mgkin bisa beralih pilihan… ditunggu yooo Apakah ulasan ini membantu anda ?
Yah jujur saya yang masih duduk bangku universitas ternama di Jakarta lebih sering membawa mobil dibandingkan motor . Unt saat ini baru kucoba bawa pulang aja sih dr dealer ke rumah, dan alhamdulillah udah ga denger lagi suaranya, tp gak tau nanti kalo kupake lagi dgn jarak yg agak jauh msh bunyi gak.
“enak dipakenya, shock empuk, tarikan jg oke, cuma syg di bunyi2an itu td, knp bisa smp nggak pas gitu stelan bodynya?” Apakah ulasan ini membantu anda ? Setelah saya analisa ternyata posisi nomer rangknya ada di bawah JOK dan bagian ini selalu terkena air saat hujan atau pun saat cuci motor, masalahnya posisi bagian ini rata horisontal sehingga jika terkena air sulit surut.
Ada charger di bagasi sehingga bisa membantu aktivitas saya ketika kehabisan baterai. Kenyamanan mesin Honda Supra x 125 D thun 2007 Walau model motor ini udah lama,,, tapi mesin saya rawat terus,,, ganti oli AHM secara berkala dan bensin Pertamax…ini yang membuat motor saya irit dan performa masih baru …Thanks HONDA INDONESIA (y) Apakah ulasan ini membantu anda ?
supra x 125 fi 2015 kenapa motor supra x 125 fi 2015 yg saya punya lari nya cuma sampai 100cc aj pada indikator padahal sudah saya lakukan berbagai macam cara agar agak ngebut tp ttep gak bisa!! padahal sebelumnya saya jga pernah punya motor supra 125 tp carbu larinya bisa maksimal.
Kelebihan nya adalah : sangat nyaman di kendarai , bensin hemat dan buka jok tidak perlu lepas kunci. getar Aduh..motor ini kok kalau panas pas ketemu tanjakan mesin buerrrr…getar pindah gigi ke bawah? supra 125 fi ngebul Saya baru ambil motor supra x 125 fi.tetapi motor sudah ngebul.kilometer pun blm di atas 500 km.saya datang le dealer honda mekanik bilang harus ganti blok dan seher.dan harus tunggu suku cadang nya 1bln.gmn pihak honda saya sangat kecewa dan saya sangat di rugikan.saya domisili lampung selatan tanjung bintang. problem supra 125 x fi cw terbaru saya beli bulan april 2016, 3 bulan motor cuma pmakaiam ringan smpe -+ 1000km, agustus ane bwa mudik,nempuk skitar 400km, di tengah jalan stelah ngadepin macet, perpindhan gigi2 jadi bunyi cplok2 sampe di bwa lari skitar 0.5 jam, baru ilang suaranya, supra yg ini ga tahan panas, hampir tiap macet efeknya perpindhan gi2 jadi bunyi cplok2,
4. pijakan pembonceng terlalu tipis, jadi ga keker, efeknya klo yang mbonceng gemuk, ya kaya berayun2 pijakannya, Sudah setahun belakangan ini Honda Supra X 125 menemani saya ke kampus, hang out dan touring dengan teman-teman. Honda Supra X 125 sangat handal dan stylish, cocok dengan anak muda yang dinamis seperti saya. Maklum, saya sering kali hampir terlambat ketika akan berangkat ke kampus.
Supra X 125 pas banget buat overtaking dan meliak-liuk di jalanan kota saya yang sering macet. Steering yang stabil dan kokoh memberi rasa aman pula saat memacu motor pada kecepatan tinggi.
Melirik ke bagian “sadel” atau dudukan untuk penumpang, Supra X 125 ternyata juga memiliki jok yang cukup empuk dan nyaman. Di balik jok nya, Supra X 125 juga memiliki bagasi yang cukup luas.
Be First to Comment