Rekomendasi Oli Motor Supra X 125: Pelumas Pabrikan dan Non Pabrikan yang Cocok, Simak di Sini Jika Anda pemilik motor Honda, tepatnya Honda Supra X 125, ada beberapa pilihan jenis oli yang bisa Anda gunakan. Oli jenis ini memberikan pelumasan sempurna agar mesin memiliki performa prima untuk tipe kopling basah. Oli yang berbahan dasar Fully Synthetic ini membantu menjaga kondisi mesin tetap prima meski sering digunakan pada kecepatan tinggi. Selain itu, oli ini juga berguna dalam melindungi superior mesin dengan performa yang lebih tinggi untuk motor Honda tipe kopling basah.
Selain itu, Anda juga bisa menggunakan oli non pabrikan seperti merek Shell, Pertamina dan Federal misalnya. Demikian informasi mengenai rekomendasi oli motor Supra X 125 yang bisa Anda gunakan.
Konsultasi OTOMOTIF: Biar Kencang, Honda Supra X 125 Pakai Oli Apa?
Sebelumnya saya ada pertanyaan nih, tolong banget diberikan jawabannya ya: Baca Juga: Saudara Supra GTR 150 Tampil Bak CBR1000RR-R, Pakai USD, Hedon Abis! Rencana saya ini mengganti ban ukuran lebih besar dari standarnya supaya kelihatan lebih racing, berapa ukuran maksimal ban agar tidak mengganggu sepatbor dan gesekan rantai, trus pelek jenis apa yang cocok buat motor saya dengan ban ukuran tidak standar?
From [email protected]
Padahal oli memiliki fungsi lain yang tak kalah penting, yakni antara lain sebagai; Pendingin, Pelindung dari Karat, Pembersih dan Penutup Celah pada Dinding Mesin.Semua Fungsi tersebut adalah sangat erat berkaitan; sebagai Pelumas, Oli akan membuat gesekan antar komponen di dalam mesin bergerak lebih halus, sehingga memudahkan mesin untuk mencapai suhu kerja yang ideal. Maka semakin kental oli, tingkat kebocoran akan semakin kecil, namun disisi lain mengakibatkan bertambahnya beban kerja bagi pompa oli.Oleh sebab itu, peruntukkan bagi mesin kendaraan Baru (dan atau relatif Baru berumur dibawah 3 tahun) direkomendasikan untuk menggunakan oli dengan tingkat kekentalan minimum SAE 10W. Sebab seluruh komponen mesin baru (dengan teknologi terakhir) memiliki lubang atau celah dinding yang sangat kecil, sehingga akan sulit dimasuki oleh oli yang memiliki kekentalan tinggi.Selain itu kandungan aditif dalam oli, akan membuat lapisan film pada dinding silinder guna melindungi mesin pada saat start. Sekaligus mencegah timbulnya karat, sekalipun kendaraan tidak dipergunakan dalam waktu ya!
Disamping itu pula kandungan aditif deterjen dalam pelumas berfungsi sebagai pelarut kotoran hasil sisa pembakaran agar terbuang saat pergantian oli.Spesifikasi OliSemakin banyaknya pilihan oli saat ini, tidak semestinya membuat bingung.Ada beberapa hal yang mungkin bisa dijadikan Acuan; antara lain, kenali karakter kendaraan anda (spesifikasi mesin serta lingkungan dimana mayoritas anda berkendara (suhu, kelembaban udara, debu, dsbnya).Tingkat kekentalan oli yang juga disebut “Viscocity-Grade” adalah ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu menjadi prioritas terpenting dalam memilih Oli.Kode pengenal Oli adalah berupa huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers. SAE 40 atau SAE 15W-50, semakin besar angka yang mengikuti Kode oli menandakan semakin kentalnya oli tersebut.Sedangkan huruf W yang terdapat dibelakang angka awal, merupakan singkatan dari Winter.
Sementara itu dalam kondisi panas normal, idealnya oli akan bekerja pada kisaran angka kekentalan 40-50 menurut standar SAE.Mutu dari oli sendiri ditunjukkan oleh kode API (American Petroleum Institute) dengan diikuti oleh tingkatan huruf dibelakangnya. Untuk memilih kualitas pelumas yang cocok, kita dapat mengacu pada API Service (American Petroleum Institute), JASO (Japan Automotive Standard Association), ACEA (Association Des Constructeurs Europeens d’ Automobiles), DIN (Deutsche Industrie Norm), dan lain-lain yaitu acuan untuk kerja (performance) pelumas berdasarkan standar yang dikeluarkan oleh lembaga independen industri pelumas international.Semua oli baik mineral maupun synthetic sama-sama! Jadi oli Mineral API SL kualitasnya tidak sama dengan oli Synthetic API SL.Oli synthetic biasanya disarankan untuk mesin2 berteknologi terbaru (turbo, supercharger, dohc, dsbnya) juga yang membutuhkan pelumasan yang lebih baik (racing) dimana celah antar part atau logam lebih kecil/sempit/presisi dimana hanya oli synthetic yang bisa melapisi dan mengalir sempurna.Oli synthetic tidak disarankan untuk mesin yang berteknologi lama dimana celah antar part biasanya sangat besar/renggang sehingga bila menggunakan oli synthetic biasanya menjadi lebih boros karena oli ikut masuk keruang pembakaran dan ikut terbakar sehingga oli cepat habis dan knalpot agak ngebul.Berikut beberapa keunggulan oli synthetic dibandingkan oli mineral :* Lebih stabil pada temperatur tinggi* Mengontrol/Mencegah terjadinya endapan karbon pada mesin* Sirkulasi lebih lancar pada waktu start pagi hari/cuaca dingin* Melumasi dan melapisi metal lebih baik dan mencegah terjadi gesekan antar logam yang berakibat kerusakan mesin* Tahan terhadapan perubahan/oksidasi sehingga lebih tahan lama sehingga lebih ekonomis dan efisien* Mengurangi terjadinya gesekan, meningkatkan tenaga dan mesin lebih dingin* Mengandung detergen yang lebih baik untuk membersihkan mesin dari kerakJadi untuk mesin yang diproduksi tahun 2001 keatas disarankan sudah menggunakan oli yang bertipe synthetic baik semi synthetic (campuran dengan mineral oil) atau fully-synthetic.Note: Kalau untuk pemakaian sehari-hari cukup yang semi synthetic.Oli untuk motor sampai saat ini belum dapat informasinya yang sudah API SL. a berguna untuk mengurangi gesekan komponen metal sehingga suara mesin jadi lebih halus dan tarikan lebih mantap.Pada intinya milih oli hampir sama dengan milih bini (cocok-cocokan) tapi ada garis besarnya yang bisa di-ikuti :* Disarankan jangan menggunakan oli untuk mobil ke motor anda sebab ada bahan di-oli mobil yang harus dikurangi bahkan dihilangkan tetapi di motor harus agak banyak untuk meredam gesekan karena putaran mesin motor lebih tinggi dan lebih berat kerjanya.
Selanjutnya kotoran akan terbawa keluar pada saat pergantian oli dilakukan, karenanya dinding mesin akan terbebas dari kerak.Dilain pihak, apabila perubahan warna tersebut terjadi dalam kurun waktu yang sangat dekat (terhitung sejak saat pergantian pertama), itu menandakan kemungkinan adanya kerusakan komponen didalam mesin sehingga oli cepat teroksidasi.Kita jangan bingung2, pake aja oli yang bagus (mungkin harus 2-4 kali coba baru dapet, kayak pacaran aja kalau cocok jadi bini).Kalau dilihat dibuku petunjuk motor hampir tidak disebutkan merk oli dan yang disebutkan hanya API SG 20W-50 atau yang lebih baik. Jadi kalau anda pakai oli yang lebih baik kenapa takut garansi batal?Coba tanya ke staff AHASS hal ini, apa jawaban mereka?
oba bersihkan saluran bahan bakar dan kerak yang mungkin ada di mesin. Tidak usah bingung, bisa pakai carburator cleaner yang dituang ke tangki misal merk STP. Jadi yang disana beli 35.000 kok disini murah cuman 25.000 ternyata beda sertifikasi. Makin besar kerja mesin, makin penting peran oli.Sepeda MotorHal serupa juga terjadi pada sepeda motor, terutama di kota-kota besar, di mana lalu-lintas cenderung macet, ruwet, dan suhu kian panas.
Sedangkan oli semi sintetis pelumas yang dibuat dengan menggunakan minyak dasar bahan kimia dicampur minyak mineral.Mengingat proses pengolahannya tidak lagi mengandalkan minyak dasar, bahan kimia yang banyak diaplikasi sebagai pengganti antara lain ester asam berbasa dua, ester organo fosfat, ester-silikat, glicol-polialkilena, silikon, klorida sert fluor hidrokarbon. Kelebihannya, oli tak mudah menguap saat mesin ada pada temperatur ideal, sehingga jeroan yang sudah aus tidak bertambah parah.Untuk mesin motor baru seperti Honda Supra, Karisma, Astrea Impressa, Yamaha F1-Z, RX-King, RX-Z, Kawak Ninja, Yamaha Vega, Yupiter, Kawak Kaze, Suzuki Shogun, dan sebagainya, bisa memakai oli semi-sintetis.
Perpaduan unsur mineral dan kimia, mampu menjaga kondisi mesin tetap prima, tanpa meninggalkan kemampuan untuk melindun! Oli ini mampu melumasi seluruh bagian mesin sampai di sela-sela kecil sekalipun.
Be First to Comment