Kali ini MBI kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi pertama yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2005 hingga 2007. Tidak lupa untuk pertama kalinya AHM menyematkan secure key shutter pada motor bebek/cub ini dan menjadi yang pertama dari seluruh product AHM pada waktu itu yang mengusung fitur tersebut. Selain itu pada akhir tahun 2005 AHM meluncurkan Honda Supra X 125R (generasi pertama) dengan system suplai bahan bakar injeksi atau yang lebih kita kenal sebagai PGM-FI. Menurut pandangan Motor Blog Info secara model motor bebek ini memang amatlah cocok untuk kalangan umur paruh baya hingga orang tua, tidak begitu sporty, jadi terkesan sederhana dan kalem.
Kalau enggak salah warna yang paling disukai adalah dual tone color merah-hitam dengan tulisan Honda berukuran besar dan berwarna putih pada body bagian belakang. Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R sama-sama dibekali fitur-fitur seperti bagasi di bawah jok, layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin) yang terpasang pada speedometer analog dan rantai roda tanpa penutup (cover).
Selain itu knalpot yang dipakai masih dipoles dengan lapisan chrome. Sesuatu yang sangat langka bila dibandingkan dengan motor-motor jaman now. Kode 125DD menunjukkan motor ini menggunakan dual disk brake pada roda depan dan belakang.
Herannya…untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) pada roda belakang masih pakai rem tromol, sedangkan yang depan otomatis pakai rem cakram donk mas bro… Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Mesin berkapasitas 125cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya.
Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya.
Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal. Dikutip dari otomotifnet.gridoto.com (28 Maret 2016), agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Kualitas casing body cepat menurun alias gampang bergetar dan pecah Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS (9,17 hp) / 7500 rpm Torsi maksimum 1,03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik Tipe rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut ganda Ukuran ban depan 70/90 – 17 M/C 38P Ukuran ban belakang 80/90 – 17 M/C 44P Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Tromol (drum brake) Busi ND U20FS U22 FS-U ; NGK C6HSA C7HSA Aki/Baterai MF 12 V, 3.5 Ah Sistem pengapian CDI-DC, Battery
Kalau memang berpikiran seperti itu tekan close saja window browser anda. Karena bagaimanapun juga sepeda motor-sepeda motor terbaru yang sekarang hadir pasti diawali oleh sepeda motor jadul dengan teknologi yang masih jadul juga.
Jangan lupa ya… dan terima kasih telah membaca artikel ini.
Spesifikasi Dan Harga Bekas Honda Supra X 125 Tahun 2008 Semarang [ UPDATE 2023! ]
Karena kualitas mesin yang digunakan cukup baik dan konsumsi bahan bakar pada motor ini jelas sangat terjangkau. ok sobat otovlogger selanjutnya untuk mengetahui lebih banyak tentang spesifikasi honda Supra X 125 Tahun 2008 berikut ini. Motor Spark Plug Type: NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9 Sistem Pengapian: DC CDIF Filling. Saat rem menggunakan cakram depan dan belakang dalam sistem hidrolik.
Bodinya tidak kecil jadi sangat nyaman untuk menyeimbangkan sepeda motor berkecepatan tinggi. Suspensi ini dapat meningkatkan kenyamanan sepeda motor Anda saat berkendara di jalan yang kasar. Hal ini karena suspensi tersebut dapat memaksimalkan penyerapan getaran yang terjadi selama pengoperasian. Namun sayang juga, jika kalian cari motor ini agak sedikit susah yang jual, dan harga di tahun 2023 ini cenderung naik bro, apalagi yang kondisinya masih bener bener ori dan mulus.
Rp.8.250.000 ( delapan juta duaratus lima puluh) sumber : olx.co.id –> https://www.olx.co.id/item/supra-x-125-doble-disc-mulus-original-ex-orangsupra-x-tua-iid-889881210 Contoh untuk dibawah ini harga Supra x 125 Lansiran 2008, di ambil dari data OLX harganya 👉Harga Honda Supra X 125 Bekas Tahun 2008 di Semarang Berikut ini adalah contoh harga pasaran motor bekas yaitu honda supra x 125 tahun 2008 di semarang yaitu Rp.6.500.000 – Rp7.500.000 harga pasaran dari enam juta sampai tujuh jutaan saja anda dapat mendapatkan honda supra x 125 tahun 2008. info ini diambil berdasarkan iklan di marketplace di showrrom semarang, tahun 2021, harga sewaktu waktu dapat berubah.
PT. Murni Motor
Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm Jarak sumbu roda : 1.242 mm Jarak terendah ke tanah : 138 mm Berat kosong : 105kg / 103 (Tipe Spoke) Tipe rangka : Tulang punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan : 70/90 – 17M / C 38P Ukuran ban belakang : 80/90 – 17M / C 44P Rem depan : Cakram double piston Rem belakang : Cakram single piston / Tromol (Tipe Spoke) Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal Gigi transmsi : Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari) Starter : Pedal dan elektrik Aki : 12 V – 3,5 Ah Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian : Carburator – DC CDI
Yuk Nostalgia! Perjalanan Honda Supra X 125 Series dari Masa ke Masa, Kamu Koleksi yang Mana?
Menyumbang penjualan lebih dari 10 juta unit sampai saat ini membuat posisi Honda Supra X 125 series tidak terkalahkan oleh pabrikan lain. Mulai rilis tahun 2003, sebenarnya Karisma 125 lah yang menjadi cikal bakal adanya Supra 125 series.
Pada awalnya Honda memberi nama Karisma 125D yang memiliki desain baru dan generasi mesin terbaru. Menggendong mesin generasi terbaru dengan kubikasi murni 124,9 cc dari diameter dan langkah piston 52,4 x 57,9 mm di zamannya sudah termasuk besar untuk seukuran motor bebek. Sistem pengabutan masih mengadopsi karburator, namun sudah mendapatkan teknologi mutakhir dari Honda yakni Throttle Switch System (TSS). Hal tersebut berdampak semakin responsifnya tarikan mesin dan efisiensi bahan bakar menjadi lebih maksimal.
Dianggap memiliki body bongsor, maka pertengahan tahun 2004, tepatnya Agustus 2004 Honda melakukan facelift dan berganti nama menjadi Karisma 125X. Mesin Yamaha Lexi 125 Beda Sama NMAX, Spek Mesinnya Mirip Matik Ini)
Namun, secara tampilan, generasi injeksi pertama ini tidak beda dengan versi karburator. Hanya pada striping yakni penambahan logo FI di sayap kiri dan kanannya.
(BACA JUGA: Honda Custom Cafe Racer 836 cc Nyentrik Dengan Fairing aneh) Dapat masuknya helm full face di bagasi membuat body motor ini semakin menggembung alias melar.
Posisi aki dan filter udara pun dipindah ke depan dekat dengan rangka. Dirasa pengabut karburator sudah tidak efisien dalam penggunaan bahan bakar dan emisi gas buang yang cukup tinggi, akhirnya Honda kembali mengeluarkan Supra X 125 Helm In PGM-FI di tahun 2012. Sedangkan di Supra X 125 CW PGM-FI yang berkode mesin KYZ, Honda kembali menggunakan penegang rantai keteng model lama yakni roll keteng dan pipa suling sebagai media penegang rantai.
di bagian rocker arm pun sudah mengusung double roller yang membuat friksi semakin minim.
(BACA JUGA: Masih Banyak yang Gagal Paham, Ini Fungsi Fitur ABS di Rem Motor)
Honda Supra X 125 Sang Raja Motor Bebek Dirilis Dengan Tampilan Sporti
Honda Supra X 125 sang raja motor bebek telah dirilis dengan tampilan lebih sporti. Diperkenalkan pertama kali pada tahun 1997, kini Honda Supra X 125 kian mengukuhkan posisinya sebagai raja motor bebek di Indonesia. Sejak tahun 2012 awal, Honda Supra X telah memenangkan beberapa penghargaan dibawah ini:
Pengaman kunci kontak bermagnet (secure key shutter) untuk mengurangi resiko pencurian.
Be First to Comment